内蒙古某电厂3号机组异常停运分析报告

设备简况：

内蒙古某发电有限责任公司#3汽轮发电机组，锅炉为哈尔滨锅炉有限责任公司根据引进的美国ABB-CE燃烧工程公司技术设计制造的亚临界压力，一次中间再热，单炉膛，控制循环汽包锅炉；型号为HG－2070／17.5－HM8。脱硫采用石灰石－石膏湿法脱硫方式，并配有脱硝装置。汽轮机型号为NZK600－16.67/538/538，型式为亚临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、直接空冷凝汽式汽轮机。发电机是东方电机股份有限公司引进日本日立公司技术制造的DH-600-G型，发电机为汽轮机直接拖动的隐极式、二极、三相同步发电机，采用水氢氢冷却方式，发电机采用密闭循环通风冷却。#3机组2007年投入生产运行。

事故前工况：

电厂500KV升压站第四串正常运行，5041、5042开关均合入。

2020年4月29日15:35,#3机组负荷440MW，主汽压15.76MPa,主汽温度540℃，再热汽压2.71MPa，再热器温度539℃，排气压力15.04kpa,锅炉双侧风烟系统运行，#1、#2、#3、#4、#5、#6制粉系统运行，#7、#8制粉系统备用，机组运行正常。

事件经过：

2020年4月29日 15:35 #3机组负荷440MW，机组运行正常，15:40 发变组跳闸，汽轮机跳闸，锅炉灭火。发变组跳闸首出为“#1高厂变差动”动作，汽轮机跳闸首出为“发变组保护动作”，锅炉灭火首出为“汽轮机跳闸”。就地检查发现10KV A段工作电源进线开关963A电源侧共箱封闭母线在电缆夹层内有烧损痕迹。

原因分析：

（一）2020年4月29日15:00 #3机组负荷440MW，锅炉双侧风烟系统运行，#1、#2、#3、#4、#5、#6制粉系统运行，#7、#8制粉系统备用，机组运行正常，期间无其它操作。15:05启动炉上水泵，试投空冷岛喷淋系统，15:43手动停运锅炉上水泵。

（二）现场检查情况:事件发生后就地检查发现#1高厂变10KV  A分支共箱封闭母线C相绝缘护皮脱落，A、B相绝缘护皮烧损，支撑绝缘子积尘多，检查封闭母线内无进水。检查放电处无杂物掉落的残迹。现场图片：（见附件1）

(三)故障曲线分析情况:

2020年04月29日15时40分06秒255，机组故录显示3A高厂变Ua=97.73V，Ub=98.432V，Uc=3.494V，3A高厂变10KV段Un=95.215V。此时发生C相接地短路。

15时40分06秒280，3A高厂变高压测

Ia=5.965A*2000=11930A,Ib=5.65A*2000=11300A,Ic=5.85A*2000=11700A。此时发展为三相短路。

15时40分06秒300，来高厂变差动保护动作开关量信号

15时40分06秒345，来发变组I母侧5041开关跳位信号、发变组II母侧5042开关跳位信号。

15时40分06秒415，10KV A段厂用电切换成功。

总结：15时40分06秒255，10KV分支封闭母线C相对地短路，25毫秒后发展为三相短路，#1高厂变差动保护动作。故障录波启动情况见附件2。

(四)  检查试验情况:

1、发电机转子阻抗试验   

0转速交流阻抗200V电压下的阻抗4.574Ω，损耗5986W。

2、发电机转子绝缘试验

绝缘电阻2.7GΩ

3、发电机定子直阻试验

A相3.396mΩ，B相3.396 mΩ，C相3.388 mΩ   平衡

3、变压器直阻试验

高压侧（4档）：BC 32.93 mΩ AC  32.88 mΩAB 32.90   mΩ 平衡

10kv分支：  A相4.206 mΩ B相4.243 mΩ C相4.246 mΩ 平衡

3kv分支：A相0.9608 mΩ B相0.9708  mΩ C相0.9548 mΩ 平衡

4、变压器介损试验

高压侧:电容量13.67nF，介质损耗因素0.254%

10kv侧：电容量21.42nF，介质损耗因素0.247%

3kv侧：电容量17.48nF，介质损耗因素0.309%

5、变压器绕组变形试验

高压侧与10kv侧与上次数据（曲线）大致相近。

6、变压器绝缘试验

高压侧：8.7GΩ

10kv侧：14.6 GΩ

3kv侧：25.2 GΩ

从试验数据分析，#1高厂变本体及其低压分支、发电机本体无异常，可以投入运行。

会同华北电科院专家共同对#3发电机跳闸原因进行分析，判定为封闭母线积尘，加之局部空气湿度变大，引起C相靠近软连接处铜排接地产生弧光后（现场短路弧光消灭了故障痕迹），导致三相短路，#1高厂变差动保护动作跳机。

暴露问题：

1.#3机高厂变分支共箱封闭母线密封不严，运行中造成积灰较多，检修维护不到位；

2.机组停运后检修对共箱封闭母线内积灰检查清扫不到位。

防范措施：

1.利用机组停运机会，对封闭母线积尘进行检查和清理，同时对共箱封闭母线密封情况进行检查，确保其严密。

2.利用机组停运机会，研究对共箱封闭母线三相做硬性隔离。

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利用机组停运机会，对封闭母线积尘进行检查和清理，同时对共箱封闭母线密封情况进行检查，确保其严密。

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利用机组停运机会，研究对共箱封闭母线三相做硬性隔离。