万利一矿42202面运输机耦合器、电机、链轮连续损坏事故
万利一矿42202面运输机耦合器、电机、链轮连续损坏事故
一、事故时间：2011年2月7日至4月4日
二、事故地点： 42202工作面
三、事故经过：
万利一矿42202工作面配套万利一矿42111工作面回撤的第3-3套张家口3×855kW三机，回撤工作面过煤量391万吨，累计过煤量1136万吨， 2011年1月18日项修后出厂。该工作面2011年2月4日安装完毕后，综采三机陆续出现L2型TTT耦合器漏水、电机及链轮损坏等故障，严重影响矿井正常生产，具体情况如下：
1、2月5日工作面组织试生产，刮板机三台L2耦合器不同程度出现漏水现象，分别在2月7日、3月27日、4月1日给予替换。共更换L2型耦合器3台。
2、3月28日运输机2台电机输出端漏油，其中一台更换了维修中心检修的抚顺电机、一台为矿里自备电机(为四公司整合前所购西北骏马产)，更换后都出现输出端漏油现象，4月2日再次更换一台抚顺电机，4月5日给矿里发了1台进口电机，计划利用检修时间更换。
3、4月2日刮板机机头链轮因漏油更换，4月4日更换后的链轮再次出现漏油现象，随即进行更换，目前运行正常。
4、4月1日，机尾减速器油脂乳化，油脂化验不合格，减速器声音异常，4月3日发放PW减速器一台，矿方备用。
四、原因分析：
1、因设备维修中心无能力对L2型耦合器进行检修、检测及维护保养，只能安装到刮板机驱动部上，进行空载测试，只能靠经验判断，是造成万一矿频繁更换L2型耦合器的主要原因。
2、设备维修中心对电机、链轮、减速器检修质量不过关，是造成万一矿2次更换电机、链轮的主要原因。
3、经分析及实际经验总结，张家口链轮故障率高(厂家多次供货新链轮未使用即出现漏油现象)，是造成该链轮故障的又一原因。
4、万一矿私自储备电机大型部件，3月28日更换的机头垂直电机为08年万利公司储备，密封已老化过期，是该电机漏油的主要原因。
5、设备管理中心项目管理员对维修中心质量管控不严，是造成该工作面设备陆续出现问题的一个原因。
6、设备管理中心大型部件管理员没有实现完全帐卡物对应，是该工作面机头电机第二次出现的故障一个原因。
五、预防措施：
1、针对L2型TTT耦合器维护保养及服务等内容，3月18日设备管理中心组织德国福伊特驱动技术有限公司进行了交流，该公司提供维护明细及保养价格后，形成对L2型TTT耦合器进行定期保养维护书面报告，以减少各矿井L2型TTT耦合器的故障率。
2、设备维修中心需加强设备检修质量，不断提高检修人员的业务水平。
3、设备管理中心将通过与美国长壁公司技术交流，对张家口三机配套链轮进行开发，逐步实现对张家口三机国产链轮进全部替换。
4、设备管理中心项目管理员需加强对维修中心质量日常管控，杜绝该类事故再次发生。
5、设备管理中心大型部件管理员对公司设备大型部件再次进行盘点，做到帐卡物相符。
6、要求神东公司各矿提供储备大型部件明细，对于替换的大型部件需经过严格审批，杜绝私自储备大型部件。