谢一矿“2·25”-780m中央轨道下山放大滑事故

　　谢一矿“2·25”-780m中央轨道下山放大滑事故

　　一、事故经过

　　2010年2月25日，谢一矿岩巷队二组在-780mC15顶板巷修巷，掘进306队在-780m中央轨道石门卧底清理，共同使用-780m中央轨道下山。岩巷二组安排人在-817m～-780m轨道上山打运车皮，上口安排班长带绞车司机三人在斜巷上口推车，两人在下口把钩。当时，掘进306队准备松一辆重车下去，岩巷二组上口人员没让松，306队将已挂好的钩头摘掉并离开现场，重车就停在上口地档前0.5m位置处。岩巷二组吴志明等4人到弯道里口推一辆重车，准备两辆重车一起打运下去，当重车推至斜巷上口撞到原来306队停在上口地档前0.5m位置处的重车上，由于上口卧底量大，造成地档不能自动复位(失效)，被撞的重车撞到上口联动档，造成联动档脱卡，重车放滑至斜巷下部撞坏并穿过下口天档及门档后，翻停在斜巷下口。

　　二、事故原因

　　触犯了集团公司重大非死亡事故界定中第9条规定：斜巷放大滑和84条较严重“三违”界定第37条规定：斜巷安全门不能保持常闭状态，斜巷上口阻车器不能自动复位的。

　　1、岩巷二组作业人员在推车前未对现场安全设施、安全状况进行确认。

　　2、由于卧底量大，上口自动复位阻车器失效没有及时调整。

　　3、由于检查检修不到位，造成上口联动门档钢丝绳卡松动，失去作用。

　　三、防范措施

　　1、规范职工操作行为，强化关键岗位的“手指口述”工作，在打运前必须对现场安全设施进行安全确认。

　　2、加强现场管理，两单位交叉作业时，必须明确各自的安全责任。

　　3、加强对斜巷运输的现场检查、维修工作，确保斜井打运安全。