鹤岗分公司主提升系统典型事故案例汇编
分公司各矿、矿建处：
根据赵总指示，现将鹤岗分公司从1970年至今在主提升系统发生的事故做以总结，共计收录主提升系统事故典型案例18例，请各矿机电系统认真学习，吸取教训，举一反三，并培训广大干部和职工，抓好主提升系统管理工作，确保主运系统安全，有力的保障矿井安全生产的顺利进行。
其中：
断 绳 事 故：3例
过 卷 事 故：2例
过 放 事 故：2例
滑 罐 事 故：3例
斜 井 事 故：2例
机 械 事 故：2例
井筒坠人、坠物事故：3例
钢带机事故： 1例
要求各单位按照目录顺序每月学习一个案例，并组织全机运系统干部职工进行考试，于当月25日前将学习考核情况上报机电装备部固定机械科，机电装备部将对各单位案例教育培训考核情况进行检查，并纳入机运系统千分赛检查内容。
鹤岗分公司机电装备部
2010年11月17日
鹤岗分公司主提升系统典型事故案例目录
峻德矿副井北台JKD—2.8×6绞车过卷断绳事故
鹤岗矿务局煤建工程处断绳坠罐事故
兴安矿老副井нкмз-2×5×2.3型绞车过卷事故
南山矿新井副提JKM-2.25/6(Ⅱ)型提人绞车罐笼过放事故
兴安矿新井副提JKM-2.25×4(B)型绞车过放伤亡事故
益新矿混合井副提绞车滑罐事故
兴安矿新主井JKD-3.5×6(Z)型绞车滑罐事故
益新矿老副井нкмз-2×5×2.3型绞车跑罐事故
新陆矿人车井通讯电缆脱落刮人车伤人事故
益新矿北部634暗井JKB-2.5×1.5型绞车跑车事故
南山矿副井2#绞车平衡锤框架尾绳吊架及联接装置断落事故
南山矿副井1#绞车主轴装置主轴轴径磨损事故
益新矿老副井井筒下铁管坠落事故
兴安矿老副井井筒坠人事故
兴安矿新井2.25M绞车信号工坠井死亡事故
富力矿折返二钢带机“3.6”断带事故
峻德矿副井北台JKD—2.8×6绞车过卷断绳事故
(机电装备部整理)
一、案例(1981年12月20日)
峻德矿副井提升系统提升高度295米。罐笼总重12T，平衡锤重19T。直流拖动，电机容量1250KW。配套的电控系统为电枢供电、磁场反并联逻辑无环流可逆继电控制，可控硅整流。操作方式有手动和半自动两种，半自动末投用。在设计上，长时停车时须把工作方式转换到复位档，将各保护和监视回路短接后方可停止冷却风机和润滑油泵及制动油泵，开车前须在复位档启动风机和油泵，然后再把工作方式转换开关转到手动挡进行操作。在复位档和手动档，各水平(+140、-50和井上车场)的信号工皆可用信号台上的慢上按钮或慢下按钮直接启动提升机，进行对罐或换层。
1981年12月20日7点30分(机器投运后的第10天)，司机李某接到-50水平发来的提人信号后便准备开车。但当他刚在复位档启动了风机和油泵，还没有把工作方式转换开关转到手动档，绞车却自动启动运转(后查明：这时+9.5米出车平台信号台上的慢上按钮在有人使用或移动电话时被电话机的橡胶座压住，使绞车具备了条件而慢上运行)，司机李某认为是异常启动，立即按了高压油开关跳闸按钮，高压断电，但绞车却没有自动施闸停车，而是继续加速运转。此时李已惊慌失措，而副司机黄某又不在身旁监护，李某立即离开司机台去拉下高压隔离开关，仍无济于事，致使超速过卷的罐笼，过卷后冲破了楔形罐道撞到防撞梁上才被停止，因冲击力过大，罐笼内4人全部遇难。6根钢丝绳断了5根。
二、原因分析
1、设备的欠缺
1)设计上为了在复位档能够使各水平的信号工直接起动绞车进行对罐或换层，而将一些主要安全保护(限速、超速、过卷、断电、油压系统等)用复位继电器短接起来，使绞车可以在脱离保护的状态下运行，这就构成了可能发生此次事故的一大隐患
2)在断电保护被短接的状态下可以将高压电切断。这不仅不能触发保险闸动作将机器停止，反而将电力制动全部撤除，使提升系统完全失控。
司机的失误
1)在察觉到是异常启动后，应立即按司机台上的紧急停车按钮或停制动油泵按钮，而不应当惊慌失措，离开司机台去拉下高压隔离开关，因而延误了时机，扩大了事故。
2)司机不应当在无副司机监护的情况下提升人员，副司机不应在提人时离开监护岗位。
3、罐道失效
三、预防措施
1)取消慢上、慢下的自动环节，以防止误动作;
2)取消复位继电器的自保触点，缩小安全回路中的被短接的范围，只短接制动油泵接触器辅助触点、快开跳闸触点和油开关跳闸触点，使其保护触点在复位档仍能起保护作用。
3)将水平选择器中的过卷开关与井筒的过卷开关相串联，构成双重过卷保护。
4)改善楔形罐道，保证安装质量，使其制动力既能使超速15%的提升容器在过卷范围内停住，又不致造成人身伤害。
5)严格遵守《安全规程》第434条规定，即在主要提升装置必须配有正、副司机，在交接班升降人员的时间内，必须正司机操作，副司机监护。
峻德矿副井北台JKD—2.8×6绞车过卷断绳事故树
1--未明原因 2--司机在“复位”档起动风机和油泵3--司机失误，切断高压电4--在“复位”档，保护继电器和安全回路被短接失效5--司机失措，未按紧急停车按钮和停制动泵按钮6--提升系统不平衡重力较大7--楔形罐道不能吸收提升容器全速过卷时的能量8--楔形罐道不能吸收提升容器超速过卷时的能量
峻德煤矿主井绞车断绳坠箕斗事故
一、案例(1996年1月12日 16：50分)
峻德煤矿主井绞车服务-50水平，提升高度343m，采用JKM-3.25×4/Ⅱ型多绳摩擦式提升机，两台800KW交流电动机拖动，配备有低频制动。提升容器为两台JDSY-9/110×4型九吨提煤箕斗，最大提升速度7.95m/s。1996年1月12日，峻德煤矿主井绞车司机范某和刘某下午班接班后，16时许开始提煤，由副司机刘某操作绞车，提十多斗煤后，在16：50分，当上提副箕斗时刘某发现绞车运行速度慢，主电机电流大，于是让主司机范某开车。范接过车，一边开车，一边打电话和装载信号工联系，信号工说装的是水煤，这时两个箕斗已经到达平衡位置，范某发现电机电流仍很大，怕电机烧损，于是就在提升机运行中途将绞车制动停车。此时提升绳在卷筒摩擦衬垫上突然下滑，并且速度越来越快，导致装满煤的副箕斗坠入井底，主箕斗全速到达上部，连接装置撞到防撞梁上，四根提升绳断裂，主箕斗又坠入井底，砸坏井筒设施，造成停产18天。
二、事故原因：
1、提升钢丝绳采用的是普通光面钢丝绳，含油多，冬季有水珠，提升绳在卷筒摩擦衬垫上摩擦系数降低，导致提升绳打滑。
2、装载没有安设定重装载装置，箕斗中煤的水分较大，矸石也多，严重超载运行。