“5.14”连采二队职工工伤事故
一、事故经过
2017年5月14日14时，连采二队值班干部赵某组织中午班召开了班前会，会上安排当班接班后在6302主撤割煤，正常组织生产，另外，将63024巷3#横川工具箱倒到6302主撤，并强调了辅助运输及其它相关安全注意事项。23时许，班长郭某安排吉某跟车配合其到63024巷3#横川倒工具箱。23时10分许，郭某驾驶10铲车行驶至63023巷4#横川风门处，吉某前去打开第一道风门，在风门尚未完全打开的情况下，郭某就驾驶铲车通过，车尾右侧将吉伟峰挤伤。听到呼喊后，郭某立即停车查看，发现吉某倒在地上，立即向工作面、值班室和调度台进行了汇报，并安排人员将其抬至上井，经医院诊断左下肢腘动脉断裂、尿道断裂、骨盆及其它部位多处骨折，目前在医院治疗中。
二、事故原因
1、连采二队当班铲车司机安全责任意识淡薄，互保能力差，未待跟车工将风门完全开启撤离至安全地点的情况下，违反“行车不行人，行人不行车”辅助运输管理规定，违章驾驶车辆通过风门时，不慎将其挤伤，是造成本次事故的直接原因。
2、连采二队当班铲车跟车工，自保能力差，对铲车司机的违章行为未及时进行制止，也未及时进行有效躲避，两人配合作业相互之间安全确认执行不到位，也是造成本次事故的主要原因。
3、连采二队现场跟班干部岗位履职不到位，对车辆运输环节安全注意事项强调不足，安全监管不力，是造成本次事故的重要原因。
4、连采二队对本单位职工安全意识教育不够，对工作面区域以外的零星作业管理不够重视，辅助运输管理存在严重漏洞，是造成本次事故的主要管理原因。
5、运输科作为运输管理业务部室，业务保安落实不到位，辅助运输管理存在薄弱环节，是造成本次事故的重要管理原因。
6、安全管理部对辅助运输安全管理监督把关不严，管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
三、防范措施
1、连采二队要加强本单位干部职工安全责任意识教育，提高自保互保能力，车辆运行经过风门时，必须待风门完全开启挂上挂钩且人员躲至安全地点后方可通过，严格执行“行车不行人，行人不行车”辅助运输管理规定。
2、连采二队要加大对本单位职工《岗位操作十条红线》和《寺河矿安全管理红线》等安全规定的培训学习，提高全员对违章作业行为的危害认知性，杜绝违章作业行为发生。
3、连采二队要针对本次事故，结合本队以往发生过的“11.20”、 “6.20”等工伤事故，深刻开展事故大反思，认真分析、总结事故发生的根本原因和深层次的管理原因，充分吸取事故教训，杜绝类似事故再次发生。
4、各业务部室要加强本系统、本专业零星工程和零星作业地点管控，各包队管理人员要利用周一安全例会和其它各种会议深入区队加大对职工安全意识教育，本着“要我安全”向“我要安全”意识转变，确保矿井安全生产。
5、各单位要认真学习本次事故通报，举一反三吸取事故教训，加大工作面区域以外零星作业的安全监管力度，避免类似事故再次发生。