风暴掀翻集装箱, 船员甲板巡查被砸中

当前，北半球持续进入寒潮大风季节，中央气象台多次发布寒潮预警和海上大风预警，船舶航行须谨慎。寒潮大风恶劣天气对船舶安全有着严重影响，例如断缆走锚、货物位移致侧翻、风浪阻力致机械故障等等。

近日，就有一艘集装箱船遭遇强风暴后集装箱晃动坍塌，一名船员被压成重伤后不幸身亡...

外媒报道，近日一艘俄罗斯籍普通货船TIKSY号上发生船员伤亡事故。当时该船正在俄罗斯北极新地岛群岛附近的巴伦支海航行，从杜金卡航行到阿尔汉格尔斯克。

途中，这艘船遭遇强风暴，甲板上的几个集装箱变得不稳定，在风暴的袭击下剧烈晃动，即将发生移动。水手长带着几名水手来到甲板，靠近集装箱，试图绑扎固定阻止集装箱晃动。

然而，就在船员们正努力重新绑扎松动的集装箱时，强风突然掀起巨浪，其中一个集装箱受力后突然倒塌，砸了下来，正好砸向了甲板上的水手长。

这名水手长身上多处骨折重伤，被宣布当场失去生命体征。目前尚不清楚是否有其他船员在事件中受伤。

目前，该船正驶往目的地港口阿尔汉格尔斯克，也是这名已故水手长的故乡。

根据船员的口述，初步认为事故原因是绑扎系固设备因腐蚀损坏，导致集装箱在大风浪中松动坍塌。业界人士表示，如果最终调查证实，那该船集装箱的绑扎系固不满足《货物系固手册》的具体要求，应属带病开航，对海员、船舶的安全都有巨大威胁。

对此，业界人士提醒：航运公司应定期对集装箱系固设施设备进行维护和检查，以确保船舶、船员的安全。

实际上，集装箱坍塌落水事故频频发生，尤其是自2020年疫情爆发以来，船舶短缺+海运费暴涨，集装箱船很多时候都是不装载到极限不开船，加剧了集装箱坍塌坠海的隐患。根据世界航运理事会的研究报告，2008年到2019年这12年间平均每年落水的船载集装箱数量达1382个；而从2020年至今，在公开信息渠道能查询到的全球集装箱落水事件已有10余起，落水集装箱总数超过3000个。