黑海被炸、二管轮身亡的孟加拉商船开始索赔2240万美元

自2月4日俄乌战争爆发以来，多艘商船在战火中被击中受损，黑海海域的保费也急剧上涨。当前，第一个在俄乌战火中受损的船只索赔案启动索赔。
3 月2日晚上，孟加拉国海事行政部门发布一个视频，称当天17:00左右俄罗斯导弹击中了一艘孟加拉籍散货船Banglar Samriddhi，视频中，该散货船起火，船上29名船员，全部为孟加拉籍，二管轮因受重伤而死亡。孟加拉国的两家报纸《商业标准》和《金融快报》报道说，该船二管轮在袭击中丧生。报道称，在船只被击中后，船员们能够控制火势，其他船员没有受伤。详情请点击

该孟加拉航运公司正在向其保险公司寻求 2240 万美元的赔偿，以赔偿 3 月被导弹击中的Banglar Samriddhi，这是俄乌冲突发生后的第一个重大海上保险索赔。
该船的所有者Sadharan Bima Corporation（BSC）首席执行官 Commodore Suman Mahmud Sabbir 表示该船在弃船后已向其保险公司提出索赔。
Sadharan Bima Corporation 的一位消息人士称，战争险由总部位于达卡的 Sadharan Bima Corporation 提供，并由 Lloyd's of London 经纪人 Tysers 提供再保险。幸运的是，当它到达奥尔维亚港时，船上没有货物。

BSC 首席执行官 Commodore Suman Mahmud Sabbir 告诉路透社，处理该请求需要时间。“如果不将船舶移出战区，战争风险保险公司就无法派专家评估损失程度。我们肯定会采取一切必要措施来捍卫我们的利益。“
随着冲突升级和商船航运风险增加，伦敦海上保险市场扩大了其认为该地区高风险水域的范围。
“在纸面上，这应该是一个直截了当的主张。但鉴于乌克兰的情况，这可能需要时间来处理，尤其是在需要更多（文件）的情况下，”一位保险业消息人士表示。
乌克兰海事管理局副局长维克托·维什诺夫告诉路透社，这艘船停泊在港口，船上没有船员。其余28名船员被疏散到孟加拉国。港务长正在寻找船员上船。”
维什诺夫证实，导弹击中时船的甲板受损，但不清楚发动机是否失灵。
船舶通常有 P&I 保险，涵盖责任索赔，包括环境损害和人身伤害。单独的船体和机械政策涵盖船舶免受物理损坏。这是对战争险的补充。

联合国航运机构上周表示，将为滞留在黑海和亚速海的商船和船员建立一条安全的海上走廊，尽管航运业消息人士预计进展缓慢。最近几天，炮弹击中了另外四艘船，其中一艘沉没了。
自战争开始以来，前往该地区旅行的保险费飙升了超过 100% 。保险公司正在密切关注索赔，未来索赔可能会更高。